新世代漁業管理的挑戰 by Professor Ray Hilborn

Building on Fisheries Management Successes: the challenge to sustaining isheries in coming decades

美國華盛頓大學水產漁業科學院的Ray Hilborn教授應邀於第七屆世界漁業大會發表壓軸專題演講，主題為新世代永續漁業管理的挑戰，主要內容在於回顧其研究團隊近年的研究發現，並展望未來的可能方向。

台灣海膽產量的世界排名?

澎湖海產店門口的海膽，2015年夏

最近不斷看到海膽的新聞，想起去年造訪澎湖，家家戶戶都在賣海膽，別說海產店，路邊隨便一家熱炒店都賣起海膽蛋炒飯，一時之間會有海膽無限量供應的錯覺。

不過一轉眼就出現海膽＂瀕危＂的訊息，以及到底要怎麼管的爭議。只是，我們對於海膽的認識可能不夠多，所以不知道該怎麼管，所以，第一步應該先嘗試了解，到底台灣對海膽的了解有多少？

鮪魚價值四百億美元，卻瀕危了才開始加強管理？

皮尤基金會(The Pew Charitable Trusts) 首次對鮪魚漁業價值進行分析。研究報告對2012及2014年全球七大最具商業性的鮪魚產業和市場資訊進行分析，出版全球鮪魚產業貢獻的評估報告。根據皮尤基金會2016年5月發布的報告中指出漁船捕撈了大量的鮪魚，鮪魚產業的產值每年高達422億美元(約1兆3732億新台幣)。

CCSBT:台灣漁業實體，名稱空前絕後

成立於1994年，唯一以單一魚種為管理目標的漁業組織——南方黑鮪保育委員會（Convention for the Conservation of Southern Bluefin Tuna, CCSBT ）在2001年第7屆年會通過「建立延伸委員會及延伸科學委員會」決議，接受臺灣以捕魚實體成為延伸委員會會員，並於2002年正式成為延伸委員會會員。

德翔台北校外參訪心得分享 涂念慈

3月初擱淺在石門外海的「德翔台北」貨輪因為當時天氣不佳，所以沒有立即處理後續動作，直到3月底貨輪因海浪的衝擊下重量分布不均，所以分成兩節，貨輪中的貨櫃、油都散開在海中。4月時，天氣轉好開始處理殘油移除作業，但已造成民眾認為漏油事件汙染海洋生態和附近特有景觀，使附近富基漁港漁獲被認為是受汙染的，所以當地漁市場假日空無一人，但富基漁港漁民反應其漁獲來自東北角外海及澎湖，並非石門附近的漁獲。

貨輪擱淺事件引起相當大的關注，很多相關單位都必須負起責任，包括環保署、交通部、行政院等等，各單位必須針對其部分想出解決方法，且有負責人統一對外發言。真正聽了柳大雄先生的解說以後，了解到許多相關的常識、處理方法，像是貨輪不幸發生意外的話，會有船隻的意外保險針對人員、船隻、海洋環境，對船公司會有保障。至今已發生一個月左右，各單位都在努力協調，並討論如何將貨輪移至陸地，目前較可行的方法是往海岸邊鋪設一條水泥路，讓相關拖吊機可以將貨輪移置岸邊，希望能盡快處理貨輪並將汙染範圍降到最小。